SETE GIBERNAU

Nieto del fundador de Bultaco, Don Paco Bultó, Gibernau nació y creció entre motocicletas. Tras empezar practicando el trial y el motocross, el piloto español recibió el apoyo de Wayne Rainey, quien le hizo debutar en el Open Ducados. Pasó después al equipo mundialista de 250cc. antes de dar el salto a los 500cc. un año después. En 1998 pilotó la Honda bicilíndrica en sustitución del lesionado Takuma Aoki y un año después pasó a pilotar la V4 que había quedado vacante tras el accidente de Mick Doohan en Jerez. Sete logró 4 podios aquella temporada, pero en 2000 no pudo repetir resultados y acabó marchándose a Suzuki. Consiguió su primera victoria con la RGV500, pero le siguió un año de frustraciones con la GSV-R de 4 tiempos en 2002. En la temporada 2003, el barcelonés pudo contar por fin con los medios que le permitieron demostrar de lleno las capacidades que había ido adquiriendo. Lamentablemente, su mejor temporada comenzó marcada por el trágico accidente de su compañero de equipo, Daijiro Kato, que perdió la vida en Suzuka. Gibernau encontró los recursos para pelear a lo largo de ese curso y acabó la temporada segundo, detrás de Valentino Rossi, un logro que repetiría el curso siguiente, clasificado inmediatamente detrás del astro italiano. Tras un curso 2005 sin los éxitos de las temporadas anteriores –acabó en la séptima posición final y no pudo sumar ninguna victoria– el piloto español cerró su etapa con Honda y fichó con la escudería oficial Ducati. La temporada 2006 estuvo plagada de caídas y lesiones para el veterano piloto, que decidió anunciar su retirada al final de ese curso. Después de dos años fuera de los circuitos, los positivos tests realizados a lo largo de 2008 con Ducati animaron al piloto de 36 años a embarcarse en un nuevo proyecto con el equipo Onde 2000 dirigido por los hermanos Gelete y Pablo Nieto, para disputar su duodécima campaña en el Mundial. La retirada del apoyo económico del Grupo Francisco Hernando precipitó el prematuro adiós a mitad de temporada. Retirado desde entonces, Gibernau regresa a la competición en 2019 en MotoE™, a los 46 años, de la mano de Pons Racing.

Temporada
Categoría
Salidas
Tot.
Poles
Moto
Puntos
Pos.
2009 MotoGP 6 0 0 0 0 0 Ducati 12 19
2006 MotoGP 13 0 0 0 0 1 Ducati 95 13
2005 MotoGP 17 0 4 0 4 5 Honda 150 7
2004 MotoGP 16 4 4 2 10 5 Honda 257 2
2003 MotoGP 16 4 5 1 10 1 Honda 277 2
2002 MotoGP 16 0 0 0 0 0 Suzuki 51 16
2001 500cc 16 1 0 0 1 0 Suzuki 119 9
2000 500cc 16 0 0 0 0 1 Honda 72 15
1999 500cc 15 0 1 3 4 0 Honda 165 5
1998 500cc 14 0 0 1 1 0 Honda 72 11
1997 500cc 15 0 0 0 0 0 Yamaha 56 13
1996 250cc 15 0 0 0 0 0 Yamaha 20 22
1995 250cc 1 0 0 0 0 0 Honda 0
1994 250cc 1 0 0 0 0 0 Yamaha 0
1993 250cc 1 0 0 0 0 0 Yamaha 0
1992 250cc 1 0 0 0 0 0 Yamaha 0
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